Alfa Romeo Stelvio to jeden z ładniejszych SUV-ów klasy średniej. Długa i szeroka maska z charakterystyczną trójkątną atrapą chłodnicy Scudetto, mocno cofnięta kabina sprawiają, że nadwozie prezentuje się dynamicznie, a przy tym elegancko. Bazą do budowy Stelvio była tylnonapędowa platforma wykorzystana w modelu Giulia. Dzięki temu Włochom udało się korzystnie rozłożyć masę między obie osie w proporcjach 52/48, co ma duży wpływ na pewne prowadzenie pojazdu. Spośród SUV-ów klasy średnie Stelvio, zwłaszcza w wersji Quadrifoglio, prezentowanej na Fleet Market, dostarcza najwięcej adrenaliny. Samochód włączamy starterem po lewej stronie kierownicy, zupełnie jak w niektórych samochodach sportowych. Benzynowy silnik V6 o pojemności 2,9-litra dzięki dwóm turbosprężarkom oferuje moc 510 KM i aż 600 Nm maksymalnego momentu obrotowego! Przenosi on napęd na cztery koła poprzez 8-biegową skrzynię automatyczną i rozpędza tego włoskiego SUV-a od 0 do 100 km/h w czasie 3,8 sekundy! Prędkość maksymalna Stelvio sięga 283 km/h. Stelvio wykorzystuje technologię napędu Q4, z aktywną skrz

Alfa Romeo Giulia jest jednym z najładniejszych sedanów klasy średniej. Długa i szeroka maska, mocno cofnięta kabina i krótki tył sprawiają, że nadwozie prezentuje się niezwykle dynamicznie, a przy tym elegancko. Giulia jest pierwszym modelem klasy średniej z tylnym napędem od czasów Alfy Romeo 75. Włoscy inżynierowie idealnie rozłożyli masę między obie osie oraz dopracowali wielowahaczowe zawieszenie. W efekcie prowadzenie tego modelu wzbudza zachwyt już od pierwszego zakrętu. Prezentowana podczas Fleet Market 2019 wersja Giulia  Quadrifoglio zachwyca osiągami. Benzynowy silnik V6 o pojemności 2,9-litra dzięki dwóm turbosprężarkom oferuje moc 510 KM i aż 600 Nm maksymalnego momentu obrotowego! Przenosi on napęd na tylne koła poprzez 8-biegową skrzynię automatyczną i rozpędza tego włoskiego sedana od 0 do 100 km/h w czasie 3,9 sekundy! Prędkość maksymalna Giulii sięga 307 km/h. Tak jak w innych modelach Alfy mamy możliwość zmiany programu jazdy przełącznikiem DNA – od komfortowych do bardziej sportowych. Zależnie od wybranego trybu zmienia się siła wspomagania kierownicy, czu�

Samochód wyróżnia się bezkompromisowym stylem. Elegancki, solidny, dynamiczny i pełen mocy PEUGEOT Rifter jest także symbolem wszechstronności. Krótka, wysoka maska i zwiększony prześwit to elementy kanonu stylistycznego samochodu dostosowanego do każdej drogi. Charakterystyczny układ świateł i pionowa osłona chłodnicy podkreślają świetnie wyważoną, zwartą i dynamiczną sylwetkę. PEUGEOT Rifter wyraża dumę z bogatego dziedzictwa Marki. Przód i kultowe tylne światła ze stylizowanymi, wyrazistymi śladami trzech pazurów nawiązują do najnowszych modeli Peugeot.  PEUGEOT Rifter jawi się jako kolejna ikona Marki. Dzięki innowacyjnym silnikom benzynowym i wysokoprężnym oraz nowej automatycznej, 8-przełożeniowej skrzyni biegów EAT8, nowy kombivan PEUGEOT Rifter wyróżnia się wysokimi osiągami przy zachowaniu umiarkowanego zużycia paliwa w rzeczywistych warunkach.

Polityka jest ogólnopolskim tygodnikiem opinii wydawanym nieprzerwanie od przeszło 60-ciu lat. Zajmuje niezmiennie pierwsze miejsce pod względem sprzedaży w swoim segmencie.

Jak wynika z danych Związku Kontroli Dystrybucji Prasy, w pierwszym półroczu 2019 roku POLITYKA sprzedawała średnio 94,8 tys. egzemplarzy, a tym samym była najchętniej kupowanym tygodnikiem opinii w Polsce (2-gie miejsce „Newsweek” 75,7 tys. egz., 3-cie miejsce „Sieci”39,3 tys. egz.).

Warto również dodać, że POLITYKA nie ma sobie równych pod względem sprzedaży tzw. e-wydań, czyli elektronicznych wersji tytułów prasowych. W pierwszej połowie 2019 r. nasz tygodnik sprzedawał średnio ponad 12 tys. egz., czyli niemal dwa razy tyle, ile pozostałe tytuły łącznie.

Tak silną pozycje rynkową zawdzięcza lojalnym czytelnikom i znakomitemu zespołowi dziennikarzy, publicystów, komentatorów i felietonistów.

www.polityka.pl

Fiat w modelu Tipo połączył niepołączalne, czyli dobre wyposażenie, obszerne i praktyczne wnętrze z atrakcyjnym cennikiem. Szybko docenili to polscy klienci. Dzięki nim Tipo stało się jednym z najpopularniejszych modeli segmentu C. Oprócz szykownego wariantu sedan dostępny jest też zgrabny hatchback oraz bardzo praktyczne kombi Station Wagon. W każdej wersji nadwozie Tipo, pełne miękkich linii i wyobleń, wygląda nowocześnie i elegancko. W wersji hatchback i kombi zastosowano w nich światła do jazdy dziennej LED. Hatchback ma długość 437 cm, szerokość 179 cm i wysokość 150 cm. Wariant trójbryłowy jest 16 cm dłuższy, a kombi ma długość 457 cm. Każdy przedsiębiorca znajdzie zatem wersję dla siebie. Tipo na tle segmentu C wyróżnia się pojemnymi bagażnikami w każdej wersji. W hatchbacku bagażnik ma 440 litrów pojemności, w wersji kombi 520 litrów, a w kombi aż 550 litrów. Klienci mają do wyboru cztery silniki. Dwa z nich to jednostki benzynowe: 1.4 16V Fire/95 KM (127 Nm) oraz 1.4 T-Jet/120 KM (215 Nm). Dodatkowe oszczędności dla firmy może przynieść Tipo